Фортуна-М, М2, М3, ПРО
- Автор темы i3um13
- Дата начала
@SDR, А зачем это было на всех фортунах не из меню , а в оперативных функциях?
А зачем фары в автомобиле включаются с водительского места , а не из под капота? подошел к автомобилю, капот открыл, клемму к фарам прикрутил гайкой, и поехал - нормально же? Ведь не 8 раз за 5 минут их включать и выключать...
Я с вас порой удивляюсь... Как и с "лайкающих" такое...
Вам бы адвокатом работать - любое косяк/неудобство оправдать - да легко )))
И заметьте , я не говорю, что это обязательно, понимаю, что сложно реализуемо, но было бы совсем не лишним.
А зачем фары в автомобиле включаются с водительского места , а не из под капота? подошел к автомобилю, капот открыл, клемму к фарам прикрутил гайкой, и поехал - нормально же? Ведь не 8 раз за 5 минут их включать и выключать...
Я с вас порой удивляюсь... Как и с "лайкающих" такое...
Вам бы адвокатом работать - любое косяк/неудобство оправдать - да легко )))
И заметьте , я не говорю, что это обязательно, понимаю, что сложно реализуемо, но было бы совсем не лишним.
Аналогия с фарами автомобиля тоже, извините не совсем удачная. Потому, что это как раз оперативная функция, из-за того, что нужно ночью переключать дальний-ближний постоянно, если на дороге есть встречные. В Фортуна ПРО, нажали кнопку, вошли в меню, установили нужное значение яркости, например минимальное, и всё, хоть целую ночь копай. Мне вот не понятно, зачем например каждые пять минут включать или выключать подсветку, если на минимуме яркости, что для ночи достаточно хоршо всё видно на LCD дисиплее, при этом, он не светит как фонарь и его никому больше не видно, тем-более с расстояния.
Обоснуйте зачем , и в каких ситуациях нужно оперативное включение-выключение подсветкой? Только потому, что на всех пред-идущих Фортуна так было сделано? Ну попробовали так сделать, как вариант, и всё, ничего в этом зазорного нет.
Есть такой прибор, кстати тоже хороший прибор, как АКА Сорекс ПРО, так вот, в этом приборе применили LCD дисплей с подсветкой, судя по виду, думаю, что точно такой-же как ozzi сейчас применил для Фортуна ПРО. Так вот, в приборе Сорекс ПРО, подсветка работает постоянно, на небольшом значении яркости, то есть всё время не выключаясь , ночью хорошо видно, без излишней яркости, днём не видно этой подсветки вообще, прибор запитан от 4 шт. акумов АА работает 3 копа по пол дня, ровно как и Фортуна от 2 шт. 18650 . Получается полная "автоматика"
, если можно так сказать, то есть, всегда видно изображение на дисплее, не зависимо от времени суток. Я не раз с ним ходил ночью, необходимости регулировать уровень яркости даже в мыслях не возникало. Вот так. Чем не вариант? Кто как хочет, так и делает.
Есть Ваш взгляд, также уважаю такое мнение, почему нет. Все люди разные, по этому есть искренне удивляющиеся , есть также и лайкающие. В этом мире разнообразия достаточно, всё как и должно быть.
Обоснуйте зачем , и в каких ситуациях нужно оперативное включение-выключение подсветкой? Только потому, что на всех пред-идущих Фортуна так было сделано? Ну попробовали так сделать, как вариант, и всё, ничего в этом зазорного нет.
Есть такой прибор, кстати тоже хороший прибор, как АКА Сорекс ПРО, так вот, в этом приборе применили LCD дисплей с подсветкой, судя по виду, думаю, что точно такой-же как ozzi сейчас применил для Фортуна ПРО. Так вот, в приборе Сорекс ПРО, подсветка работает постоянно, на небольшом значении яркости, то есть всё время не выключаясь , ночью хорошо видно, без излишней яркости, днём не видно этой подсветки вообще, прибор запитан от 4 шт. акумов АА работает 3 копа по пол дня, ровно как и Фортуна от 2 шт. 18650 . Получается полная "автоматика"
, если можно так сказать, то есть, всегда видно изображение на дисплее, не зависимо от времени суток. Я не раз с ним ходил ночью, необходимости регулировать уровень яркости даже в мыслях не возникало. Вот так. Чем не вариант? Кто как хочет, так и делает.Есть Ваш взгляд, также уважаю такое мнение, почему нет. Все люди разные, по этому есть искренне удивляющиеся , есть также и лайкающие. В этом мире разнообразия достаточно, всё как и должно быть.
Последнее редактирование:
Никто вам не говорил , за переключатель. Включение фар и переключение дальний/ближний не есть одно и тоже. Включение фар - один раз при старте. А то и вовсе автоматом на многих авто, но это не отменяет наличие оперативного выключателя.
Включение подсветки в МД оперативно, а регулировка яркости это из меню , всегда так было и это нормально, потому что удобно.
А есть десятки других... Упомянутый вами лучший по эргономике? Нет? Тогда зачем это? Почему этот прибор должен стать "авторитетом" в области подсветок?
Как вариант , может быть, но я такого решения не понимаю, зачем нужен лишний потребитель тока?
В любом случае, да, это тоже решение, но надо мерить ток потребления подсветки на конкретном дисплее...
Совершенно верно, и я свой взгляд аргументирую удобством. А вы чем ? Неудобно, да и пофиг... Это я так вижу.
Еще как вариант, сляпать несложную схемку автомата включения подсветки, в зависимости от освещенности.
Включение подсветки в МД оперативно, а регулировка яркости это из меню , всегда так было и это нормально, потому что удобно.
А есть десятки других... Упомянутый вами лучший по эргономике? Нет? Тогда зачем это? Почему этот прибор должен стать "авторитетом" в области подсветок?
Как вариант , может быть, но я такого решения не понимаю, зачем нужен лишний потребитель тока?
В любом случае, да, это тоже решение, но надо мерить ток потребления подсветки на конкретном дисплее...
Совершенно верно, и я свой взгляд аргументирую удобством. А вы чем ? Неудобно, да и пофиг... Это я так вижу.
Еще как вариант, сляпать несложную схемку автомата включения подсветки, в зависимости от освещенности.